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汽车的未来

2020-09-23

在过去的一年中,汽车市场没有达到预期的效果,有的很难接受这样的结果。不接受当地限购归因的表现,抱怨消费不振,认为刺激力度不够。当然也有冷静思考的,关于产业调整升级,从产业方向到产品结构,从新品牌到传统企业,也有很多看法。综上所述,提高产业发展质量,提高产销服务质量,进一步提振消费者信心是关键。

今天的汽车市场已经到了一个全新的十字路口。一些从互联网思维、和未来思维来造车的想法和理念,给传统汽车行业带来了挑战。在全球经济波动的前提下,如何承受来自内外的压力,利用新技术带来的优势给行业带来新的变化?换句话说,今天的汽车行业如何在创新和传统之间找到全新的平衡,为未来的发展奠定良好的基础?

3月18日,宝马集团发布财报,显示宝马集团成功实现2019年既定业绩目标,营业收入突破1042亿欧元,销量突破253万辆。

上述财务报告一度引起市场广泛关注。但重点不是宝马赚了多少钱,而是作为传统汽车企业的代表,宝马围绕新能源、智能乃至未来智能交通服务领域进行了多方位的布局,包括与中国企业在电池制造、充电桩布局、物联网、5G应用等方面的合作投资,远超一些被认为是新能源行业智能出行领域领军人物的品牌,体现了一个传统汽车品牌强烈的前瞻性意识。

控制未来的布局和产业发展方向,决定了产业发展和增长的质量。因此,3月9日,工信部发布了《汽车驾驶自动分类推荐标准》进行审批和公示,该标准将成为我国智能网络化汽车标准体系的基本标准之一,为、自动驾驶相关法律法规强制性标准在我国的出台提供支持。

行业的发展是给消费者带来优质产品的基本前提。

2019年,行业的发展方向和产品的规划方向都进入了这个十字路口的中间地带。所以探索前进一直是这个市场的主旋律。对于习惯于流水线思维的汽车人来说,传统的汽车产品离不开、的四大生产流程,重点是发动机、的动力,变速箱的平顺,车身设计的内饰风格。但面对新四化的冲击,“汽车”概念中智能化、电气化、共享化、网络化的应用,确实引发了对技术概念和新技术概念解读的一些思考。但是需要注意的是,这些应用更多的是添加在人机交互系统的外部配置中。如果没有根本性的逻辑变化,只能说这类产品将面临更大的市场竞争压力。面对5G1775人工智能的应用带来的应用场景的变化,汽车产品可能不会落入现在,而是会输给未来。


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